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pg电子官网治超非现场执法解决计划
近年来，随着称重技术的不绝生长，接纳无人值守并能对行驶中的车辆进行准确称量的高可靠治超系统成为新的应用趋势。pg电子官网治超解决计划集成高速动态称重、盘算机网络、视频识别等技术，实现公路重点位置24小时全天候货运车辆运输监测，对超限超载违法行为自动检测，并主动获取保全车辆违法行为的相关证据。
国家政策
1.2021年2月，交通运输部会同公安部研究起草了《关于进一步增强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化事情的通知（征求意见稿）》提出具体要求：进一步规范不绝车称重检测，包管货车快捷通行 ；要严格落实入口称重检测数据联网上传事情要求。
2.交通运输部、公安部、工业和信息化部、工商行政治理总局、国家质量监督检验检疫总局、国家宁静生产监督治理总局等6部局配合宣布《关于进一步增强车辆违法超限超载治理事情的通知》：以科学生长理念为指导，充分发挥科技手段，强化源头治理，实现源头治超信息化治理，构建稳定的源头治理长效机制，提升治超事情水平，更好地为经济建设和社会生长效劳。
行业生长痛点
1.数据收罗的精确性：“治超非现场执法抓拍取证”需要对门路上正常速度行驶的货车的车速、车重、轴重、轴数、三维尺寸等进行精确抓取，车辆在自由行驶历程中行驶速度快，行驶状态庞大，有时会泛起溜边、跨道，超车、甚至有意走S形滋扰数据抓取的情况。
2.设备装置施工的便捷性：为了收罗到精确的称重数据，“非现场执法抓拍取证”系统中动态称重子系统对路面的平整度、强度都有较高的要求。在实际项目中，有时遇到路面平整度或强度不高的路段，通常需要对一段路面进行革新施工，这延长了系统装置施工的周期，并且由于施工引起的部分封路断路，也造成了交通未便。
3.取证的严谨性：由于“治超非现场执法抓拍取证”系统所抓取的信息未来有可能作为执法的证据使用，要求车辆重量、轮廓等相关信息与车辆身份信息准确关联。在具体的实际项目中，交通治理部分为了包管执法证据的严谨性，要求系统能够过去面、后面、侧面划分抓拍车辆的信息，并且要拍摄视频资料存证，比照片、视频的清晰水平也有很高的要求。
pg电子官网治超非现场执法解决计划接纳无人值守的方法，以“公路治超治理平台”为焦点，配合“动态称重”“轮廓检测”“车辆识别”“信息宣布”“视频监控”“数据匹配”等子系统以及监控、称重等外场配套设备的闭环处理机制。构建对高速行驶的车辆准确称量的高可靠治超系统，推进基于车辆高速精确检测的治超非现场执法模式。
计划通过在路面安排高精度称重设备，实现高速不绝车自动称重，并结合视频监控系统对通行车辆进行抓拍识别，对超载嫌疑车辆把车牌号码在LED信息屏上显示，并见告驾驶员。制止古板的治超站执法模式保存的检测环节多、效率低、影响正常交通、人员本钱和劳动强度高的缺点。治理平台通过把合理布点的多套治超站系统联网，能够对超限超载嫌疑车辆通过车辆号码进行联网搜索布控，并能输出统计报表。通过开放数据接口，实现与交警和运管的数据共享，能够对超载车辆进行分工治理，起到恒久的威慑作用。
1.优化执法管控
正常车辆自动放行 ；完善超载管控计划和有效地调配执法资源 ；减少治理执法人员数量、执法难度和历程中的冲突，提升执法管控的效率。
2.改善交通宁静
通过系统可有效检测超载车辆并引导驶离 ；有效减少门路上超载情况爆发。
3.特殊车辆监管
系统可24小时自动监测、识别、纪录未凭据许可线路行驶的违规特殊运输车辆。
4.公正竞争原则
使用超载货车运输公司，因物流次数、本钱等因素，对正当装载运输公司造成不公正竞争，通过处分超载车辆，降低货物运输中的不法竞争。
5.路桥� ；ぜ把�
通过系统自动拦截超限超载货车，减少门路和桥梁的损坏，降低门路养护本钱和政府的相关支出。通过收集实际通过货车数量和载荷数据，协助基础设施计划，资助盘算路基结构的剩余寿命和制定详细的养护计划，有助于降低政府在门路养护方面的开支。
6.新建门路设计及交通生长预测
系统为门路和桥梁的优化设计提供实际数据，治理部分可依据实际的交通流量和载荷信息，合理设计新建门路和桥梁。通过交通流量、载荷信息等交通数据，通过大数据剖析技术，协助治理部分预测门路交通生长状况。
